”オートリース”から”フリートマネジメントサービス”への転換点

現在、日本のモビリティ産業は、人口動態の変化と労働力不足という深刻な制約の中にあります。
特に「2024年問題」による輸送能力の低下は、単なるコストの問題ではなく、
物流・人流の維持そのものを脅かす構造的な課題となっています。

このような背景から、法人向けオートリース市場のニーズは、
かつての「車両の調達（金融）」から「経営課題の解決（GX・DX・労務管理）」へと劇的に進化しています。

今後は、車両を貸し出すだけのビジネスは周辺化し、データやソフトウェア、エネルギー最適化を組み合わせたサービス提供が不可欠となります。

本ホワイトペーパーでは、欧米の先進プレイヤーが「オートリース会社」から「データ駆動型のエネルギー・モビリティ・オーケストレーター」へと脱皮している実態を紹介。
車両管理を「調達・運用・整備・売却」と分断して捉えるのではなく、
資産価値を一貫して最適化する「アセットマネジメント」としての新たな運用モデルと、その移行に向けたロードマップを詳しく解説します。

【資料コンテンツ】
・日本国内における移動の在り方の変容と構造的課題
・自動車産業バリューチェーンと利益プールの構造変化
・日本国内オートリース市場（法人向け）の動向と限界
・欧米におけるフリートマネジメントサービスの最新動向
・フリートマネジメントから「アセットマネジメント」への進化

• 構造的課題とニーズの変化
  人口動態や「2024年問題」がもたらす移動の質の変化と、企業の「EV化・DX・フルアウトソーシング」ニーズを詳説
• 利益源泉のシフト
  2035年に向けてハード販売からリカーリングサービスへ移る利益プールと、SDV（ソフトウェア定義車両）がもたらす収益機会を定義
• 次世代の運用OS
  国内外の先進事例（Arval等）を通じた、エネルギー連携や自動運転を見据えたフリートマネジメントの進化形を提示